Тормозной барабан на «классике» или переднеприводных ВАЗ — деталь, которая, кажется, вечная, пока однажды вы не начинаете слышать вой при торможении или чувствуете биение на педали. И вот тут встает вопрос: как снять задний барабан на ВАЗ, если он прикипел к ступице намертво, а под рукой только молоток и пара отверток? Знакомая ситуация? Давайте разберем этот процесс по косточкам, без лишней теории, а так, как это делается в реальном гараже на подъемнике.
Прежде чем хвататься за инструмент, нужно четко понимать, действительно ли ваш случай — это замена, а не просто снятие для профилактики. Износ барабана определяется не только визуально. Главный критерий — выработка рабочей поверхности относительно номинального диаметра. Если на зеркале есть глубокие борозды, которые не убираются проточкой, или диаметр превысил допустимый предел (обычно это указано на самом барабане, например, max 251 мм), то деталь подлежит замене. Также трещины и сколы на посадочном поясе — это безусловный приговор.
Что касается выбора, то тут не стоит изобретать велосипед. Для ВАЗов существует два основных типа: чугунные и алюминиевые с чугунной вставкой. Штатные — чугунные, они тяжелее, но лучше отводят тепло и менее прихотливы к перегреву. Алюминиевые легче, но если колодки уже стерты и металл трется о металл, вставку можно провернуть или повредить. Не гонитесь за дешевизной — берите проверенных производителей, чтобы через 10 тысяч километров не пришлось снова задаваться вопросом, как снять тормозной барабан на ВАЗ 2114 из-за его эллипсности.
Подготовка и необходимый инструмент
Итак, приступаем. Сразу скажу: без специнструмента можно обойтись, но придется попотеть. Идеальный набор выглядит так: баллонный ключ, домкрат, упоры под колеса, плоская отвертка и мощная отвертка или зубило, молоток (лучше медный или с пластиковой насадкой), а также проникающая смазка типа WD-40. Если планируется полная замена колодок — то ключ для снятия пружин и направляющих пальцев, но для просто снятия барабана он не нужен.
Первым делом ослабляем болты колеса, поднимаем машину домкратом и снимаем колесо. Это прописная истина, но сколько раз я видел, как новички пытаются срывать гайки на весу, срывая грани. После снятия колеса вы увидите сам барабан и два направляющих штифта (пина) с резьбой под внутренний шестигранник. Часто они закисшие, поэтому перед тем как пытаться их выкрутить, обильно залейте их проникающей смазкой и подождите 10-15 минут. Выкручивать нужно аккуратно, без фанатизма, чтобы не слизать грани.
Если штифты не поддаются — не отчаивайтесь. Есть способ снять тормозной барабан на ВАЗ 2107 или любой другой модели без их выкручивания. Для этого нужно вкрутить в них два болта подходящего размера (обычно М8), которые упираются в ступицу и выдавливают барабан. Это штатная процедура, предусмотренная конструкцией. Именно для этого в барабане и есть эти отверстия. Если даже это не помогает, то переходим к тяжелой артиллерии.
Основные проблемы и методы снятия прикипевшего барабана
Самая частая причина, по которой барабан не сходит, — это прикипание посадочного пояса к ступице из-за коррозии, а также выработка на внутренней поверхности, образующая буртик от изношенных колодок. Сначала попробуйте ослабить ручник. Если он затянут, колодки распираются и упираются в барабан. Для этого снимаем заднюю часть тоннеля или регулировочную заглушку (на «классике» она есть, на переднеприводных часто приходится снимать тормозной диск или использовать специальный ключ через отверстие в барабане) и ослабляем трос. Если задние колодки разведены, барабан должен болтаться.
Если буртик все же мешает, есть два пути. Первый — аккуратно сбить барабан с оси. Наносите удары молотком не по центру, а по ребрам жесткости, равномерно по окружности. Удары должны быть резкими, но не фанатичными, чтобы не расколоть чугун. Второй способ — поддеть барабан монтажкой через специальные технологические отверстия (если есть) и одновременно проворачивать его, чтобы найти «мертвую» точку. Часто помогает комбинированный метод: залили WD-40, подождали, постучали, поддели.
Не совершайте типичную ошибку новичков: не пытайтесь греть барабан паяльной лампой, если он алюминиевый — поведет. И не бейте по тормозной колодке или рабочему цилиндру — повредите их. Если ничего не помогает, а барабан нужен только для замены, можно смело использовать мощный съемник. Он ставится на шпильки колеса и центральным болтом упирается в ступицу. Это самый безопасный способ, который гарантированно снимает даже «мертвые» барабаны без повреждения ступицы и подшипника.
Установка нового барабана и сборка
Когда барабан снят, осмотрите ступицу. На ней не должно быть заусенцев и глубоких рисок. Зачистите посадочное место мелкой наждачной бумагой и смажьте тонким слоем графитовой смазки или Литола. Это облегчит будущее снятие и предотвратит прикипание. Проверьте состояние колодок — если они изношены до накладок, меняйте их сразу, раз уж все разобрано. Заодно проверьте тормозной цилиндр на подтекания — если он «сопливит», его тоже нужно заменить, иначе новая деталь быстро выйдет из строя.
Перед установкой нового барабана обязательно отрегулируйте колодки. На большинстве моделей ВАЗ это делается через специальное отверстие в щите или с помощью регулировочного эксцентрика. Цель — чтобы барабан надевался с небольшим усилием, но не проворачивался свободно. Если надеть его с большим трудом, значит, колодки пережаты, и при движении они будут греться и клинить. После установки барабана обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы развести колодки и создать рабочее давление в системе.
Затем вкручиваем направляющие штифты, надеваем колесо и опускаем машину. Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке. После непродолжительной поездки проверьте нагрев барабана рукой — он должен быть еле теплым. Если он горячий, значит, колодки задевают, и нужно регулировать. Как видите, снять задний барабан на ВАЗ 2115 или любой другой модели — задача решаемая, главное — не спешить и использовать правильную последовательность действий.
