Задумывались ли вы когда-нибудь, почему в салоне вашей «четырнадцатой» или «десятки» пахнет пылью и гарью, даже если вы регулярно моете коврики? А ведь часто проблема не в чистоплотности, а в банально забитом фильтре салона. Многие владельцы ВАЗ до сих пор считают, что этой детали у них нет, и зря — замена салонного фильтра на ВАЗ это простая процедура, которая занимает не больше 15 минут, зато радикально меняет микроклимат в машине. Давайте разберемся, как это сделать правильно, без танцев с бубном и лишних трат.
Прежде чем бежать в магазин, нужно понять, какая у вас модификация. На ВАЗ 2110, 2111, 2112 (и их «четырнадцатых» собратьях) фильтрующий элемент ставили на конвейере не всегда. На ранних версиях вместо него был просто пластиковый кожух с сеткой, который защищал испаритель кондиционера от крупного мусора. Если у вас базовая комплектация без кондиционера — ищите заглушку. Если же кондиционер есть, то там почти наверняка стоит полноценный угольный или обычный фильтр.
Главная проблема «Самар-2» и «Десяток» в том, что инженеры спрятали его в неудобное место — под капотом, в специальном пластиковом коробе, который прикручен к кузову со стороны пассажира. Доступ к нему ограничен поводком стеклоочистителя и декоративной накладкой. На ВАЗ 2114 и 2115, если снять пластиковую крышку, вы увидите либо пыльный комок, либо аккуратный фильтр. Но не спешите хвататься за отвертку — сначала подготовьте инструмент.
Кстати, на более свежих моделях, например, на ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем и кондиционером, часто ставят фильтр в пластиковом корпусе, который защелкивается на защелках. Но есть нюанс: на многих авто с завода стояла просто пластиковая заглушка-сетка. Если вы хотите реально очищать воздух, а не просто «делать вид», придется купить сам фильтрующий элемент и, возможно, доработать корпус. Многие умельцы просто вырезают посадочное место или используют фильтр от Гранты, который чуть меньше по размеру.
Инструменты и подготовка: что нужно для замены
Для работы вам не понадобится смотровая яма или подъемник. Вся операция выполняется снаружи, стоя перед моторным щитом. Из инструментов нужна только крестовая отвертка (или бита с трещоткой) и, возможно, плоская отвертка для поддевания пистонов. Итак, алгоритм действий для классических моделей (2110, 2111, 2112, 2114, 2115) будет следующим:
- Откройте капот и зафиксируйте его упором.
- Снимите резиновый уплотнитель, который лежит на пластиковой накладке между лобовым стеклом и моторным щитом (он просто выдергивается).
- Открутите саморезы или выньте пистоны, удерживающие декоративную пластиковую панель (жабо). На разных моделях их от 4 до 6 штук.
- Сдвиньте панель в сторону или аккуратно отогните ее, чтобы получить доступ к блоку с фильтром.
Как видите, ничего сложного. Но есть подводный камень: если у вас ВАЗ 2114 с омывателем фары, шланги могут мешать снятию панели. Не тяните их с усилием — просто отсоедините разъем или открутите крепление. В противном случае вы рискуете сломать хрупкий пластик, который с годами становится дубовым на морозе.
Теперь о самом главном — как правильно установить салонный фильтр ВАЗ 2110. На боковой стенке фильтра или на самом корпусе есть стрелка-указатель направления потока воздуха. Она должна смотреть вниз, то есть в сторону ног пассажира. Если поставить фильтр наоборот, эффективность очистки упадет, а пыль будет оседать на испарителе кондиционера, что приведет к неприятному запаху. Запомните это правило раз и навсегда.
Сравниваем типы фильтров: какой выбрать для ВАЗ
На рынке представлены два основных типа элементов: обычные (противопылевые) и угольные. Первые задерживают только механические частицы — пыль, пыльцу, тополиный пух. Вторые, за счет активированного угля, дополнительно нейтрализуют запахи и вредные газы из выхлопа впереди идущих машин. Разница в цене небольшая, но в условиях города угольный вариант предпочтительнее. Давайте сравним их характеристики в таблице, чтобы вы могли принять взвешенное решение.
| Параметр | Обычный (пылевой) | Угольный |
|---|---|---|
| Цена | Низкая (200-400 руб.) | Средняя (400-800 руб.) |
| Срок службы | 10-15 тыс. км | 15-20 тыс. км |
| Защита от запахов | Нет | Да (до 80% нейтрализации) |
| Сопротивление воздушному потоку | Минимальное | Чуть выше (печка дует слабее) |
Обратите внимание: на старых ВАЗ 2112 с печкой без кондиционера угольный фильтр может ощутимо снизить поток воздуха. Если для вас важна максимальная производительность отопителя зимой, берите обычный. А вот летом, когда вы пользуетесь кондиционером, угольный как раз кстати — он не даст забиться испарителю и не пропустит запах сырости в салон.
Кстати, многие задаются вопросом: можно ли поменять салонный фильтр на ВАЗ 2114, не снимая жабо? Отвечаю: технически можно, если у вас руки тонкие и пластик уже снят, но делать так крайне неудобно. Вы просто не сможете нормально вытащить старый элемент, не порвав его, и точно так же не установите новый. Так что лучше потратить лишние 5 минут на снятие накладки, чем потом материться и вытаскивать обрывки из воздуховода.
Пошаговая инструкция: как поменять фильтр салона на ВАЗ своими руками
Когда доступ к корпусу получен, действуйте по следующей схеме. Сначала отщелкните верхнюю крышку корпуса. Она держится на двух защелках или на одном винте (зависит от года выпуска). Если крышка не поддается, не долбите ее отверткой — просто потяните на себя и вверх. Затем извлеките старый фильтр. Будьте готовы к тому, что из него посыплется мусор — листья, хвоя, мертвые насекомые. Лучше сразу подставьте пылесос или руку, чтобы этот мусор не попал в испаритель.
Перед установкой нового элемента очистите посадочное место. Протрите стенки корпуса влажной тряпкой, чтобы убрать пыль и грязь. Если на испарителе (если он есть) виден слой грязи, его можно аккуратно сдуть компрессором или смыть специальной пеной для очистки кондиционера. Только не лейте воду в воздуховод — зальете мотор печки. Теперь вставьте новый фильтр.
Важный момент: как правильно установить фильтр ВАЗ 2110, чтобы он не «гулял» в корпусе. Он должен зайти плотно, без перекосов. Если он болтается, его можно прижать кусочком поролона, но лучше купить фильтр чуть большего размера. Некоторые производители, например, «Невский фильтр» или «Фрам», делают элементы точно по размерам штатного места. После установки защелкните крышку, наденьте жабо и затяните саморезы. Не забудьте вернуть на место резиновый уплотнитель. Проверьте, чтобы он лег ровно, иначе вода будет попадать под капот и в салон.
Закончив работу, заведите двигатель и включите печку на полную мощность. Убедитесь, что воздух дует равномерно и не свистит. Если свист появился — значит, фильтр встал криво или вы забыли закрыть крышку корпуса. В этом случае придется повторить процедуру. И еще один совет: не выбрасывайте старый фильтр сразу. По его состоянию можно оценить, насколько герметичен ваш воздухозаборник. Если он черный от сажи и забит пухом — пора задуматься о герметизации стыков.
Типичные ошибки новичков и советы по продлению ресурса
Первая и самая распространенная ошибка — покупка фильтра «на глаз». На ВАЗ 2115 и 2114 с завода стояли элементы разных размеров, в зависимости от того, какой пластиковый корпус установлен. Поэтому, перед походом в магазин, снимите старый фильтр и возьмите его с собой. Продавец по образцу подберет точно такой же. Если же покупаете без образца, обязательно сверяйте артикул в каталоге.
Вторая ошибка — игнорирование смазки направляющих. Если на жабо есть резиновые уплотнители, смажьте их силиконовой смазкой. Это облегчит снятие и установку в будущем. Также не поленитесь обработать все пластиковые защелки, чтобы они не треснули от перепада температур. Экономия на смазке выльется в покупку новой накладки за 1500 рублей.
И главный совет: меняйте фильтр не по регламенту, а по факту. Если вы ездите по пыльным грунтовкам, меняйте его каждые 5-7 тысяч км. Если только по городу — хватит и 15 тысяч. Признаки того, что фильтр пора менять: слабый поток воздуха из дефлекторов, неприятный запах при включении печки, запотевание стекол. И не слушайте тех, кто говорит, что на ВАЗ фильтр менять не нужно — это пережиток прошлого. Здоровье ваших легких и комфорт в салоне стоят 15 минут времени и 400 рублей.
Если вы заметили, что даже после замены запах сырости не ушел, скорее всего, дело не в фильтре, а в испарителе кондиционера. Накипь и бактерии скапливаются на нем, и их нужно удалять специальной химией. Процедура называется «очистка и дезинфекция» и выполняется либо пеной через дренажную трубку, либо аэрозолем через воздухозаборник. Если делать это регулярно, то и фильтр прослужит дольше, и воздух будет чище.
Замена салонного фильтра на ВАЗ 2112 или любой другой модели — это та работа, которую можно и нужно делать самостоятельно. Она не требует специальных навыков, а экономия на услугах СТО составит 500-1000 рублей за 10 минут работы. Согласитесь, приятно осознавать, что вы своими руками поддерживаете чистоту в автомобиле и заботитесь о своем здоровье. Не откладывайте это на потом — загляните под жабо прямо сейчас, и вы, возможно, удивитесь, что там творится.
Надеюсь, эта инструкция была полезной. Если вы все сделали правильно, то теперь в салоне пахнет свежестью, а печка дует мощным потоком чистого воздуха. И напоследок небольшой лайфхак: чтобы продлить срок службы нового фильтра, при установке смажьте его края тонким слоем технического вазелина — это улучшит прилегание и не даст пыли просачиваться в обход фильтрующего элемента.
