Уважаемый владелец Audi A6, давайте сразу признаемся: когда вы в последний раз заглядывали в подкапотное пространство не для того, чтобы долить омывайку, а чтобы оценить состояние расходников? В автомобилях поколения C6 и C7, о которых пойдет речь, замена фильтров — процедура настолько простая, что стыдно платить за нее втридорога. За 15 лет работы на СТО я перебрал сотни таких машин и знаю все их болячки, поэтому сейчас покажу, на чем можно сэкономить без риска для мотора.
Салонный фильтр: когда в машине душно
Начнем с самого неприятного, что может случиться с вашим здоровьем в машине, — с салонного фильтра. Когда в лицо пахнет гарью или пыльцой, а стекла быстро потеют изнутри, знайте: в салонном фильтре уже живет колония грибков. Задумывались ли вы, сколько микроорганизмов выбрасывает вентилятор, когда вы включаете отопление? Именно поэтому замену салонного фильтра Audi A6 нужно проводить не по регламенту (15 000 км для европейских условий), а каждые 10 000 км или раз в год перед зимним сезоном.
Добраться до фильтра на Audi A6 C6 проще всего со стороны пассажирского сиденья: опустите бардачок, сжав боковые стопорные планки, и вы увидите пластиковую крышку размером примерно 20 на 10 сантиметров. Откручивать ничего не нужно — крышка держится на защелках. Сам фильтр лежит горизонтально, и здесь часто ломают копья новички.
Многие устанавливают его стрелкой вверх, полагая, что воздух идет сверху вниз. На самом деле на моделях C6 стрелка должна смотреть вниз, в сторону ног пассажира. Если перепутать направление, пыль будет попадать в салон через щели между корпусом и шторкой. Для универсального алгоритма действий все шаги выглядят так:
- Снимите бардачок и найдите крышку корпуса фильтра.
- Отщелкните защелки, извлеките старый элемент.
- Продуйте пылесосом посадочное место.
- Поставьте новый фильтр, сверяясь со стрелкой.
Приятный бонус: если вас мучает запах сырости после дождя, обработайте испаритель кондиционера спреем-очистителем через дренажную трубку — с трубкой от салонного фильтра это займет пять минут.
Видео: Audi A6 C6. ТО: замена воздушного фильтра, замена масла, фильтров салона. Устранение недочетов
Воздушный фильтр: как он влияет на расход
Переходим к фильтру двигателя. Если у вашей Audi A6 упала динамика и расход вырос на литр-полтора на сотню, посмотрите сначала на него. Грязный воздушный фильтр превращает двухлитровый TFSI в вялую атмосферную машину. Но большая проблема в том, что забитый фильтр исподтишка убивает дроссельную заслонку, оставляя на ней маслянистый нагар.
Корпус воздушного фильтра на Audi A6 крепится на алюминиевом блоке двигателя и закрыт пластиковой крышкой с клипсами. Снимать ее просто, но есть деталь: на клипсах есть маленькие усики, которые легко переломать, если тянуть их не в ту сторону. Не спешите, вставьте отвертку под каждый усик и подайте его к себе, а не от себя. Только так пластик не треснет на морозе.
При выборе нового фильтра ориентируйтесь не только на цену. Оригинальный элемент от Audi имеет код 4F0 133 843 A, но аналоги от Mann или Mahle ничуть не хуже. Проверьте, чтобы шторка фильтра была ровной, а резиновая окантовка — гибкой. Если контур гнется и не восстанавливает форму, это подделка, которая начнет проседать уже через 5 000 км. Установка происходит в обратном порядке:
- Снимите крышку корпуса.
- Извлеките старый фильтр вместе с резиновыми демпферами.
- Протрите внутренности корпуса от пыли.
- Установите новый фильтр, следя за посадкой по направляющим.
Дизельные версии 2.0 TDI имеют похожую конструкцию, но корпус фильтра более узкий, а защелки расположены по бокам. Будьте внимательны при установке, чтобы фильтр не выскочил из паза при защелкивании.
Масляный фильтр: точка, где нельзя ошибаться
Теперь возьмемся за самую критичную процедуру — замену масляного фильтра. Здесь любая ошибка может обернуться заменой двигателя. Начнем с того, что многие владельцы пытаются менять только картридж, не трогая уплотнительное кольцо на колпаке. Это ошибка! Со временем резина дубеет и перестает прилегать с нужным усилием, и через 200 км после замены масла появляется масляное пятно под машиной.
На бензиновых двигателях 1.8 TFSI и 2.0 TFSI масляный фильтр стоит под крышкой, до которой легко добраться либо сверху, либо с нижней части двигателя. Перед откручиванием обязательно подставьте емкость, потому что в корпусе остается около 200 грамм масла. Если откручивать крышку, когда двигатель горячий, можно обжечься — делайте процедуру на теплом моторе, но не после длительной поездки.
После слива старого масла протрите корпус фильтра изнутри чистой безворсовой тряпкой. Новое уплотнительное кольцо колпака обязательно смажьте свежим маслом, иначе при затяжке оно перекрутится и перестанет герметизировать. Затягивать колпак нужно с усилием 25–30 Нм, если нет динамометрического ключа, затягивайте от руки и не доворачивайте резкими рывками.
Последовательность действий для новичков:
- Слейте старое масло со сливной пробки поддона.
- Открутите крышку фильтра и извлеките картридж.
- Промойте посадочное место и замените уплотнители.
- Установите новый фильтр, смажьте кольцо и закрутите крышку.
Отдельно скажу о топливном фильтре на дизельных Audi A6: он встроен в модуль питания и заменить его можно только с полным снятием бензонасоса. Эту работу лучше оставить профессионалам.
Видео: Audi А6 C7 ТО: замена фильтров и моторного масла / service due A6C7: filters and engine oil
Регламент замены и экономия нервов
Теперь сведем все в единую таблицу, чтобы вы могли сохранить ее в памяти и не путаться. В таблице ниже — типовые интервалы для всех фильтров автомобиля Audi A6 с двигателями TFSI и TDI.
| Фильтр | Интервал замены | Типичная стоимость запчасти |
|---|---|---|
| Салонный | 10 000 км или 1 год | от 600 ₽ |
| Воздушный двигателя | 30 000 км | от 1 200 ₽ |
| Масляный | при каждой замене масла (10–15 тыс. км) | от 800 ₽ |
Теперь о главном — о деньгах. Простая математика: работа на СТО по замене этих трёх фильтров обойдется вам в 3 000–5 000 ₽. Набор оригинальных расходников стоит примерно столько же. Задайтесь вопросом: хотите ли вы платить двойную цену за одночасовую работу, которую можно сделать самому в обычном гараже? Уверен, большинство после этого вопроса берутся за ключи.
Но если вы все же решите доверить замену мастеру, помните: никогда не позволяйте механику ставить неоригинальные фильтры без вашего ведома. В нашей практике были случаи, когда клиенты приезжали на замену масла, а получали китайский фильтр, который разваливается в руках. Контролируйте каждую процедуру, хотя бы присутствуя в сервисе. Заменив фильтры вовремя, вы сохраните двигатель в идеальном состоянии и сэкономите десятки тысяч на капитальном ремонте.
